DET-Digitaltacho

 

Der org. Tacho sollte weichen und steht auch zum Verkauf. Ich habe mich für ein DET-Tacho entschieden. Einmal weil er relativ günstig im Vergleich zu anderen ist und weil er verdammt klein ist (100*55*30mm). Als erstes sollte die alte Tachoschnecke weg, denn die braucht man ja nicht mehr. Der DET, wird über ein Magneten angesteuert. Also Tachoschnecke ausgemessen und einen neuen Abstanzbolzen für das Vorderrad gedreht, als Ersatz für die Tachoschnecke.

Maße: Länge: 34mm Außendurchmesser: 30mm Innendurchmesser: 20mm

 

1. Anschlußplan: 4 poliger Stecker von DET

Farben sind nach dem Stecker vom Kabelbaum zum Tacho. Also wenn man den Stecker behalten möchte. Also trotzdem noch mal nachmessen!!!

Kabelfarbe	Funktion	Kabel der GSXR11W
ROT	12V über Zündung	ORANDE
BRAUN	Masse	SCHWARZ / WEIS
GELB	Keine Funktion	Keine Funktion
ORANGE	Keine Funktion	Keine Funktion

 

2. Anschlußplan: 5poliger Stecker von DET

Farben sind nach dem Stecker vom Kabelbaum zum Tacho. Also wenn man den Stecker behalten möchte. Also trotzdem noch mal nachmessen!!!

Kabelfarbe	Funktion	Kabel der GSXR11W
ORANGE	Blinker links	SCHWARZ
GELB	Blinker rechts	HELLGRÜN
ROT	Oeldruck	GRÜN / GELB
BRAUN	Fernlicht	GELB
GRÜN	Neutral	BLAU / SCHWARZ

 

3. 2poliger Stecker von DET ist für den Radsensor

4. schwarzes Kabel von DET ist für Drehzahlsensor. Muß an die gesteuerte Leitung einer Zündspule. Kabel ist geschirmt. WICHTIG:Schirm darf nicht auf die innere Leitung kommen (Kurzschlußgefahr).

 

	Denn org. Stecker wollt ich behalten um das ganze auch irgendwann mal wieder trennen zu können und man muß dann auch nicht den Kabelbaum zerpflücken. Als Isolierung hab ich Schrumpfschlauch genommen.Auch die Leitungen die über sind wurden isoliert. Besser ist das!! Anschließend die Leitungen mit Isolierband ummantelt und einbaufertig ist Anschlußstecker.
	Aus Alublech habe ich mir zwei Halter gebaut. Brauchte zwar nur einen, aber sicher ist sicher. Da er am Zündschloß befestigt werden sollte, mußte eine kleine Aussparung gefeilt werden. Anschließend noch ein wenig Lack drauf und fertig! Polieren? Nein Danke! Kommt man so blöd ran, wenn das Cockpit drauf sitzt.
	Paßt!!! Hat sich die Feilerei ja gelohnt.
	Stecker anschließen und alles noch mal prüfen ! Sieht gut aus und leuchten tut auch alles!
	So sieht die Hülse eingebaut aus, die anstatt der Tachoschnecke eingesetzt wurde.
	Hier die Steckerbelegung des org. Suzuki Steckers des Tachos. Bild ist Anklickbar!!! Die Belegung ist auch fast gleich mit dem 88-92er Luft/Oel Model! Viel Spaß beim Löten!