Oelkühler

Was mir ab und zu an manchen Mopeds auffällt, besonders an Luft/Oel gekühlten GSXR´s und Bandit´s, ist das sie z.B. die Setrapp Kühler mit den Anschlüssen nach unten bauen. Tja, das ist leider etwas ungünstig, zumindest, wenn Ihr den Oelstand kontrolliert und ihn nach dem Schauglas einstellt!

Das Problem ist nämlich, das wenn der Motor aus ist, auch das Oel aus dem Kühler in die Oelwanne läuft und nicht wie es eigentlich üblich ist bei der GSXR im Kühler bleibt. Soll heißen, das wenn der Kühler ungefähr nen halben Liter Oel fasst, dann nen halber Liter Oel beim Starten fehlen!

Also, vor dem Einbau mal messen, wie viel Oel in den Kühler passt! Dann Oel einfüllen bis zur oberen Makierung, Motor kurz starten, 2min warten und den gemessenen Rest oben drauf! Jetzt kann man das Moped auf den Seitenständer stellen und so lange was unter dem Ständer legen, bis Oelstand auf Max angezeigt wird. Nun hat man einen Gegenstand unterm Ständer, den man immer zum Oelmessen nehmen kann!

Nein, ist wirklich kein Witz! Solange alles neu Befüllt ist, ist das kein Problem. Das Problem kommt erst, wenn der Oelstand auf Mitte oder auf Min steht und ihr der Meinung seid zum fahren reicht das heute nochmal! In wirklichkeit fahrt Ihr dann mit zu wenig Oel durch die Gegend!

 

Betrifft aber nur Modelle, wo vor dem Umbau dioe Anschlüsse oben waren!