Schwingenkit UHS 240/250

Habe endlich einen Schwingenkit von UHS bekommen! Soll ne 9 mal 18 Felge reinpassen! Ich wollte ja erst nen 300er verbauen und hab schon ne Menge Preise eingeholt! Aber dann fand ich den Kit und die Vernunft siegte! Sie soll ja noch so richtig Fahrbar sein! Also Alltagstauglich!

Kit ist komplett mit Primärversatz von 25mm ( 1Zoll fast :-) )

Ich habe zwar eine Menge an Zoll-Werkzeug zur Zeit schon liegen, aber viele Dinge fehlen noch! Da man das Getriebe nicht soooo oft zerlegen muss, habe ich mich entschlossen, das Getriebe von einer Fachwerkstatt umbauen zu lassen! Die kosten für den Getriebeversatzumbau liegen bei knapp 350€ plus Material!

	Erstmal kommt der ganze Kram hinten ab! Sowie der komplette Primärantrieb! Wenn man alles draußen hat, lohnt sich gleich ein Blick aufs Belt!
	Schwinge ist auch draußen. Zum Glück sind die Schwingenlager noch in Ordnung! Ein neues Schwingenlager kostet ungefähr 70€
	Mein alter Heckfender und mein Zahnriemen! Zahnriemen brauch ich noch! Der Rest ist über!
	Hier sieht man schön die Anlasserwelle und den Getriebeausgang! Das große Lager am Getriebeausgang sollte man nach dem Ausbau am Besten gleich austauschen!
	Meine alte Schwinge! Die Lager werden ausgebaut und kommen dann in die neue Schwinge!
	Meine alte 5,5 mal 16Zoll Felge von Ricks! Den Pulley werde ich erstmal weiterverwenden, da der neue nochmal mit rund 600€ zu Buche schlagen würde!
	Der neue Heckfender aus Stahl! Das V wird noch zugeschweist! Sonst gibt es Ärger mit der Frau!! :-)
	Der Heckfender bei der ersten Anprobe!
	Der Aussschnitt würde die Soziatauglichkeit komplett einschrängen! Mal sehen was wir da machen!
	Das komplette Getriebe wurde schon ausgebaut!
	Diese Felge soll es sein! Ricks!!!! 9 mal 18 !! Wollte unbedingt eine einteilige Felge haben, da diese deutlich leichter zu putzen sind! Außerdem sehen einteilige größer aus!
	Einteilige Felgen mit TÜV sind garnicht so leicht zu finden! 3 Hersteller gibt es auf alle Fälle! Ricks, PM, Speed-Point!
	Auf die Felge kann man 240er , 250er und 260er fahren! Ich habe mich erstmal für den 240er entschieden! Mal sehen, wieviel Platz ich dann noch in der Schwinge habe!
	Sieht schon geil aus, wenn der Reifen aufgezogen ist!
	Hoffe nur, das alles passt!!! Bremsscheibe ist im gleichen Design! Pulley kommt, wenn wieder Geld in der Kasse ist :-)
	Schade das da noch ne Bremsscheibe vorkommt! Aber Bremsscheibe hintern Pulley war mir doch erstmal zu teuer :-)
	So langsam wird es! Getriebe ist auch schon wieder drin! Hat jetzt 25mm Versatz!
	Sollte erstmal reichen! Kleine Sorgen sind noch der Fender und das Rücklicht! Suche ein verdammt kleines Rücklicht! Garnicht so einfach!!!
	Na ja, ne passende Felge vorne brauch ich ja auch noch! Vorne bleibt aber eine Bremsscheibe, dadurch sieht man die Felge besser!
	So sieht der vordere Pulley aus, wenn er 25mm versetzt ist!
	So, ist endlich drin das gute Stück!!!!!
	Jetzt müssen wir uns nur noch um die vordere Felge kümmern und um den Fender!
	So Vorderradfelge ist nun auch da!!! Lecker!!!
	Erste Sitzprobe! Musste zwei neue Buchsen drehen! Rechts 22,5mm und Links 25mm Breit! Also wie org mit Speichenfelgen! Nur wollte ich sie aus ALU haben und dann polieren! Sieht schöner aus!
	Der neue Heckfender ist da! Zassel!
	Ein paar Anpassungen waren schon nötig! Aber jetzt ist er dran!
	Nach langen Suchen endlich ein Rücklicht gefunden, was auf den Fender auch aussieht! Jetzt sind auch alle Lackteile beim Lacker!